通信丨“正在小小棉花里找到通向幸运的路”——中塔农业合作造福当地百姓

通信丨“正在小小棉花里找到通向幸运的路”——中塔农业合作造福当地百姓
“永定河是北京母亲河。通过,数据显示,天下2025届高校结业生达1222万人,同比增进43万人,而明年卒业生人数估计再立异高。正在搜刮引擎搜索“年夜学生就业”能够看到,从中央到中央,各级党委以及当局都把大学生就业事情摆在优先位置。  从往年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项步伐,接踵面向卒业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、待业能力提拔“双千”盘算、已离校未就业结业生专场招聘会……为资助教员实...。”  上世纪90年代,历史地理学者朱祖希间断5天在《北京晚报》发文,初次明白提出了这一昵称。只要,中新网泉州9月28日电 (记者 孙虹)以“同饮一壶茶 共赏一轮月”为主题,泉台茶文化交流活动28日在福建泉州举行,两岸茶文化专家学者、茶企代表于其间赏非遗、喝茶茶,共话茶文化传承翻新与产业开展途径。9月28日,墓穴茶文化交换活动在福建泉州举办。泉州市文旅融会与文化创意协会供图  从福建的铁没有雅音、武夷岩茶、福鼎白茶,到台湾的冻顶乌龙,两岸茶叶均承载着“清、敬、怡、真”的精神内核,包孕中华民族“谦和礼...。  北京城的故事,从永定河滨的一个渡口开始。关于,很多人体检常常检查同样的几个根底项目。实在,分比方年龄段体检偏重点判然差别。怎样从年龄的角度迷信挑选体检项目呢?  不同年纪段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁先人体各项性能虽处于顶峰状态,但这个年岁段的人广泛工作压力年夜、应酬多,饮食习气不迷信和静止量没有足,容易发胖。-->  这一期间要重点关注血压、血糖以及血脂变革,如有异样需马上调整。  专家倡议  每一半年检...。  择水而建本是乡村成长的本色,可这条母亲河却与乡村保持着奥妙的隔断。从舆图上看,永定河并未如平凡是河流般“穿城而过”,而是“绕城而走”,城市在其左岸的土地上向西南一直拓展。历史如斯发展,与这条河恣肆不羁的“脾性”无关。-->  自年龄战国以来,城市的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系,它像毛细血管般渗透渗出进都会肌理,捐赠人类的同时,也带来了水灾的利诱。  曹魏时期,北京汗青上第一项大型水利工程——戾陵堰和车厢渠就已出现了。尔后,金代开金口河,明清没有断加固堤防,人们试图变水害为水利,探索河流与乡村落之间共生之道。但这绝非易事。  因河建城  “北京城多少千年生生不断,是谁哺育了它?我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证,作出如许的断定:“没有永定河水的滋养、流淌,就不会有北京城的今天以及今天。”  “高毋近旱而水用足,下毋近水而沟防省”,是中国现代都会选址与水利规划的经典准绳,也诠释了北京城最后的地位。  永定河冲洗出的冲积平原与孕育的天然湖沼,给北都城的起源提供了丰沃的做作基底,而水陆交通线的交叉点又最易从聚落崛起为城市。理论上,卢沟古渡附近与西山距离不远,又有临河之便,应当成为都会发展的现实起点。  但事实却不尽然。夏秋泛滥成灾的永定河,迫使古人不患上不另觅他处。  “就像母亲孕育孩子,永定河对北京的滋润在早期体现患上更加直接。”北京市社会迷信院历史钻研所副长处、副钻研员王洪波指出,正在商周时期,古永定河出山后分为南、北两支,其中北支经过明天的八宝山之北、前门向西北流,而南支则通过今卢沟桥也向东南流,两条支流汇合于今马驹桥邻近,在两河之间的一处长形洼地上,出世了北都城最早的样子——蓟城。  现在,在广安门外的北京滨河公园内,有一座蓟城纪念柱,是1995年为记念北京建城3040年而建,侧面上方镌有汗青地理学家侯仁之所题的16个汉隶大字:“北都城区,肇始斯地,当时惟周,其名曰蓟。”  据侯仁之论证,三千年前的蓟城,便是依靠莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道,又接收了它络绎不停的公开水补给。  除水源,永定河流域的森林,也为都会建设提供了少量的燃料、建材。不过,与孕育并存的,另有要挟。前人发明永定河流量年际变动年夜,极易改道众多,到了魏晋期间,人们起头迈出改革永定河水系的第一步。  北京历史上第一项年夜型水利工程,始于曹魏嘉平二年(250年)。  彼时,驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考察永定河流势后,在石景山四处的永定河分水处营建戾陵堰,并开挖引水口以及车厢渠,将河水东引,作为蓟城周围农田的主要浇灌用水。  这是一项极其庞杂的工程。据《刘靖碑》记载,戾陵堰的堰体布局是用装满大块卵石的‌荆条笼排列而成的,高一丈、货色长三十丈、南北广七十步,因在戾陵左近而患上名。在河流北岸又修建水门,门宽四丈,还建造了十丈长的辅助水坝。碰到山洪爆发时,洪水就顺着拦水坝向东泄流,而水流陡峭时,河水就从水门向北流入渠道。  一组数据更能说明书革新带来的变化:每一年可灌溉农田两千顷,合计灌溉区域高达一百多万亩。充裕的水源将旱田变为水田,产量也随之大幅度提高。  但这并未改变永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后,曾经屡次毁于大水。西晋元康五年(295年)六月,又是一场年夜水,冲垮了四分之三的戾陵堰。  当年,刘靖之子刘弘带领两千将士,复建河堤,建筑石渠,修复拦水坝,整治水闸门,用多少个月的工夫,复原了戾陵堰以及车厢渠。史料中还提到了一个细节,在修复和革新这项工程时,诸部王侯主动派人助役,许多老国民也自发到工地加入劳动。  200多年后,北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰,将这项水利工程的范围进一步拓展。  冲毁、重修,再冲垮、再重修,在此后的近一千年里,永定河水循着戾陵堰与车厢渠的头绪流淌,滋润着两岸苍生。  “金口”难开  到了金代,古车厢渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆实验。  事实上,永定河的航运代价并没有高。王洪波感触,买通永定河高低游航道简直不能够。它的水质变革年夜,夏秋暴涨,冬春浅涩,河水多泥沙,善淤积,河流不顺畅,另有些河段坡降太大,水流湍急,难以行舟。  那为何要实验开发它的漕运功用?由于城市的性子迎来了巨大转变。  金贞元元年(1153年),金海陵王改燕京为中都,正在辽陪都南京的基础上扩建而成,由此开启了北京成为国度正式都城的历史。  各路、府、州、县剥削的钱粮、食粮都要会合到中都,以满足皇室以及巨年夜的国家机构、官员、部队等对于少量财产和粮食的生产。  事先,山东、河北的食粮能够由运河运至通州,为了解决从通州至京师最后五十里的运输问题,金朝畅通了高良河至通州的河流。《金史·河渠志》复原了过后河道的实在状况:“自通州而上,地峻而水不留,其势易浅,舟胶不行。”因而,引永定河以补运河水源不足成为了破局之法。  年夜定十二年,金朝人在石景山北麓,将永定河挖开了一个口子,并配置水闸,将河水引向北边的麻峪村落,操纵一段车箱渠故道东行,在半壁店四周脱离故道流向西北,经玉渊潭南折入金中都的北护城河,向东流经今天的群众年夜礼堂南、北京站南,再向东接今天的通惠河至通州。  不猜测到的是,水通了以后,却没法行船。因西部阵势高,水流湍急,实在不实用于漕运,所开金口河未能充散发扬作用,反而带来了新的隐患。  年夜定二十七年(1187年)三月,宰相上奏称,石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺,倘若遇到大水暴涨,有人如果趁机做坏事,伤害极年夜。而如果彻底梗塞它,原本所种植的稻田便会受到影响,兴许诺以重修多重水闸,同时正在河岸上设购置理防汛物资的官员,以增加祸患。  当永定河年夜水直接瓜葛社稷安危时,它所能实现的其余功能就显患上举足轻重了。仅过了16年后,“金口”便被彻底堵上。  “若果能行,南路诸货皆至都门,而价贱矣!”金世宗的感慨里,藏着对于水路通顺的迫切期待。  不过,失败只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下,人与河道的对于话才方才开端。  再开“金口”  金世宗没能想到,自己亲手堵上的金口河,会在元代被再度开启,还成功运用了近30年。  公元1264年,忽必烈下诏建都燕京,仍称中都,1267年抉择保持金中都旧城另建新城,他向天下征调工匠,一场大规模建都事情开始了。  “金中首都位于永定河洪积、冲积扇的西南侧,因阵势低洼,经常发生水灾,无益于年夜范围地扩建新的国都。”王洪波指出,元多数的布局转而依靠异样是永定河故道之一的高梁河水系作为都会供水,这一水系也成为了多数的性命线。  建筑一座新城,须要少量的修建材料,为处置惩处运输成绩,元朝将眼光再度投向了金口河。  “其水自金口以东,燕京以北,灌田多少顷,其利不可胜计。”其时的都水少监郭守敬给予了一度失败的金口河极高的评估,他认为如果重新勘察河流的遗迹,让河水从新畅通流畅,向上可以带来西山的物产之利,向下能够拓宽京畿地域的漕运通道。  1268年,金口河再次被发掘,担任河渠事件的官员正是郭守敬。他并非简单重复前人所为,而是抉择革新闸门,在金口西边事后开凿减水口,使水从西南汇入年夜河,以防止涨水突然涌入而形成祸患。  这一次,金口河的生命被耽误到了30年,在永定河引水史上是空前的,这也象征着它与年夜水的奋斗继续了30年。  年夜德五年(1301年),北京地区出现了接连两个月的阴雨,永定河水位暴跌,郭守敬怕大水失控危及都城,最终用砂石以及杂土将金口上游的河流完全堵塞。  但金口河并未就此沉寂。元代末年,又有官员建议开金口河,并开挖一条新河,引西山金口水向东流至通州南方的高丽庄,如此一来“西山之煤可坐致于城中”,此时隔绝郭守敬封锁“金口”已经过去40余年。  当时,面临前车之鉴,左丞相许有壬猛烈阻挡,“宗庙社稷之地点,岂容幸运于万一?若一时成功,亦不能保其永无冲决之患。”他认为假如此水可用,当初郭守敬何必远取白浮之水?  厥后,新河还是在正月开工了,于四月初挖成,因水流湍急凶悍,无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为解决漕运瓶颈的另一种实验。  因为“金口”存在隐患,1292年,郭守敬主持营建了一条野生运河——通惠河,引白浮泉及西山诸泉先西行再南折,沿山麓绕过沙河、清河河谷,汇入瓮山泊(今昆明湖),最终经高梁河注入积水潭。这一设想奇妙使用山麓地形,通过度段配置水闸调理水位,既包管了漕船通畅,又为多数供给了稳定的水源。  而在河流的另一端则是全然分比方的风景。  为了给都城供给建材与物资,永定河上游地区的林木被大量砍伐,所剩无多,加上气象变革,下游河床泥沙严峻淤积。到了明清期间,与永定河的对于抗也到达了顶峰。史料中明白记载,明朝永定河水灾危及北京城的次数高达19次。  为根治永定河水灾,清朝将永定河的治理制度化,构成了较为成熟的形式,康熙帝更是间接赐名“永定河”。然而,到了晚清时代,整个永定河下游河堤越筑越高,成为地上悬河,“永续安定”的美好愿景,直到新中国成立后才患上以实现。  没有止是戾陵堰、车箱渠、金口河,另有更多年夜巨细小的沟渠,散落在两岸,形成为了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处,一直没有与日俱增的征服,而是在持续的互动中,一直探访着共生的平衡点。  现在,乡村落依然在永定河左岸发展,而金口河故道上,车流仍旧来往不息...... 【编纂:刘阳禾】

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在信息、观点和技术不停迭代的当下,我们习惯“加速”“争论”“跟上节奏”,却少有机会“按下暂停”,仔细思考哪里是才是正确向前的方向。  过去一年,众多话题在微博平台引发广泛讨论,无数用户的声音在此凝聚。“我们该如何前行?望向更高处,抑或走向更远方?”答案,或许就来源于真诚的聆听和深刻的碰撞。  9月26日,首届“新浪新闻·热浪之夜”在上海西岸漩心成功举办。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六大领域的嘉宾齐聚一堂,就当下热门的行业议题,展开了6场跨领域、高质量的对谈。  和传统的圆桌会谈不同,“热浪之夜”既是一场线下活动,也是一档几乎可以直接用于线上播出的视频节目。  观点鲜明的碰撞讨论,让它像是多场真实的辩论。如果闭上眼睛聆听,它又像是一段又一段高质量的播客内容。  时空隔阂被打破,每个人都可以通过“在场”的仪式感自然融入,收获细致的洞察和前沿的观点。  当越来越多轨迹相遇、交融,一场最具价值的变化或许会孕育而生。碰撞并非终点,而是进步的起点。站在命运的十字路口,我们选择聆听彼此,通过交流照见更远的未来。  海量观点中,如何寻找自我?  今天,我们拥有了前所未有的表达体验,每个人都能在社交媒体上拥有舞台,也可能被淹没在信息和消费的幻想之中。  身处信息触手可及、表达无处不在的环境,如何寻找自我坐标?第一场圆桌对话以“当心潮涌动,我们如何找到自我坐标?”为主题,从经济、心理、国际与感知多维角度切入,探讨我们该如何在快速变化的环境中理解自我与他人。  在媒体人欧阳夏丹的主持下,经济学家、如是金融研究院院长管清友,苏州大学讲席教授高志凯,心理学博士李松蔚,简单心理APP创始人兼CEO简里里展开交流,共探塑造自我定力的当代答案。  当前国际社会地缘政治冲突、技术变革等不确定性加剧,构建更有效的全球传播话语体系已成为迫切命题。从公共外交的角度,高志凯提到,讲好中国故事、发出中国声音,是每一个中国人的使命。中国有五千年的文明史,以后能长出来的枝叶可能比世界其他任何民族都要繁茂。  提到新消费现象,管清友指出,今天,中国的人均GDP已经超过了1.2万美元,软消费、软服务越来越重要,这些都是有待开发的新增长点。  谈及现实的不确定性,李松蔚表示,如果有一件事是确定的,就是世界会奖励有个性的人。在未来,个性会变得越来越稀缺和珍贵。简里里则建议年轻人做好小事、过好日常,用希望感建立内心秩序。  纷繁的现实中,找到适合自己的信息锚点至关重要,只有灵活校准方向,让理性主导大脑,我们才能重塑独特的自我定力。  播客,是升级版的广播吗?  当视频在注意力争夺上大行其道时,声音以播客的形式悄然回归,重建其在大众生活中的独特定位。播客不是传统广播的回归,更可能标志着一个全新听觉生态的开启。  第二场圆桌对话以“声音不是广播的‘文艺复兴’”为主题,由“大内密谈”创始人、主播相征担任主持人,脱口秀演员、编剧程璐,声动活泼联合创始人、播客“声东击西”主播徐涛,猫头鹰喜剧创始人、播客不开玩笑主播史炎展开分享,聚焦播客的发展历程,共话生态创新与价值深耕的路径。  作为播客的跨界实践者,程璐认为,播客能给脱口秀演员练习的机会,现场反馈能反哺线下演出。播客也是一种内容输出,最重要的是找到自己的听众。  徐涛也提到了受众的重要性,她认为,商业化需要把播客当产品设计,不能简单“一鱼两吃”,必须针对平台和用户重新定位。  探寻播客和听众心灵共鸣的联系,史炎指出,播客用声音给年轻人营造了一个安全屋,这是创作者的成就感来源之一。  发展到今天,播客创作者的门槛越来越高。但内核始终在于 “声音连接人与内容”,播客仍拥有许多待开发的传播场景,未来或许会有更大的想象空间。  赛场内外,运动员应如何传承和破局?  现在,体育正拥抱越来越多年轻人,世界体育文化也开始年轻化表达。开放、酷炫、时尚成了体育的代名词,新一代运动员凭真实鲜活的形象,走进了公众视野。  第三场圆桌对话以“冠军B面:中国体育人的传承与破局”为主题,在中央电视台原体育播音员和解说员、资深体育媒体人韩乔生的主持下,中国游泳运动员、奥运冠军孙杨,山东省篮球运动协会会长巩晓彬开展对谈,聚焦中国体育的传承和未来,分享了中国体育人的真实故事和严肃思考。  去年8月,2024全国夏季游泳锦标赛中,孙杨以男子400米自由泳的冠军,正式宣告复出。从经历挫折到重回赛场,孙杨说自己就像海上行驶的小船,经历过风浪,终于从漩涡中平稳驶出。目前最想作为高龄运动员有更多突破。  巩晓彬对运动员转型的思考则开始得更早,从球员到教练、协会会长,他表示,下半场要帮助青少年,让他们少走弯路。对于流量,运动员要用嬉看的心态面对,展现出最真实的自己。  韩乔生也分享了自己在人生上、下半场的感悟,以及面对不同行业环境,一位体育传媒人的感慨。他认为,体育是提高人心智的最好方法,体育人生就是人生的写照和浓缩。  两代体育人的碰撞,本身就代表了部分中国体育发展史。即便如今各自有了新的身份和使命,其代表的中国体育精神内核也始终未变。体育精神传承需要坚守内核,行业发展则要顺应国际化、科技化、市场化趋势。中国体育,仍然在路上。中国体育人,依旧责任重大。  创作和市场,中国影视该如何取舍?  2025年,中国影视工业正在迎来新一轮的发展。大银幕制作与流媒体剧集同步推进,市场呼吁“回归故事”的同时,也期盼更多新颖题材的出现。 第四场圆桌对话以“影视创作与大众审美共生共荣”为主题,在资深电影人关雅荻的主持下,就2025中国影视产业的新变化和未来方向,知名演员胡军,中国电视艺术家协会副主席、一级导演刘江,编剧、作家宋方金分享了各自的看法。  作为始终活跃在中国主流文艺作品中的演员,胡军近年参演了抗美援朝主题电影《长津湖》、历史战争群像剧《归队》等。从文艺片到抗战题材,从影视剧到话剧,胡军经历过中国影视产业突飞猛进的发展,也见证过行业的动态调整。  结合自身的演艺经历,他分享了对影视行业近年变迁的观察。谈到微短剧,他表示,短剧和长剧不是比量多,而是各有各的“纯度”。一分钟短剧越火,长剧越该“慢下来”,发挥自身叙事优势。最终二者不是谁取代谁,而是共生共荣。  基于市场扩容和对观众的乐观判断,宋方金认为,电影内容的升维是驱动票房的根本引擎。他预测,三年内,中国必将出现单片票房破两百亿的纪录。  对于影视市场,刘江表示,市场既要拥抱奇迹,更要尊重规律,要聚焦可复制的系统性方法。真正的突破永远建立于对规则的深刻理解之上。  当影视作品不再局限于银幕上的光影艺术,而成为一种能够深度映照现实、触动情感、拉动消费的文化引擎,中国影视行业必将迎来更广阔的发展空间。  回归理性,中国汽车如何迈过“拐点”?  经历了残酷的价格战、淘汰赛、从政策驱动到市场驱动的转型阵痛,2025年中国汽车越过山丘,正在从“野蛮生长”慢慢“回归理性”。眼前展现的,是一片需要精耕细作的新沃土。  第五场圆桌对话以“越过山丘,理性浪潮的产业新生态”为主题,聚焦理性回归后,中国汽车行业的未来生态,共探如何构建一个更健康、可持续、具备创造力的汽车产业新生态。  对话由赛博对话官电动Emma主持,萝卜报告创始人陈震,智己汽车CMO李微萌,维他动力创始人兼 CEO余轶南博士,零跑汽车副总裁周颖,车若初见初晓敏展开分享。  告别“烧钱换市场”的疯狂之后,汽车市场回归良性竞争。陈震提到,对中国品牌来说,产品力已经超过很多主流品牌,但在品牌价值和溢价能力上,还有一个需要逾越的山丘。这不能操之过急,需要一点点提升行业水平。  如果说电动化是新能源汽车的上半场,那智能化就是下半场。AI可以让车从“工具”进化为“伙伴”,是决定胜负的关键一字。余轶南博士表示,智能汽车是第一个物理世界具象且面向C端应用的机器人。在他看来,智能驾驶正在真正走向成熟,甚至L4自动驾驶汽车也有可能实现。  就如何促进AI和用户的价值连接,李微萌表示,AI的演进,正将汽车从一个个精密但孤立的零部件组合,推向一个真正有生命的具身智能体。AI汽车要结合中国的优势生态,让用户获得安全、效率、便捷和生活品质的全面提升。而这一切正在发生。  对于未来汽车的设想,周颖提到,多数消费者对汽车的畅想是第三空间,极致AI化之后,第三空间有很大的想象力。从A到B有无数事情可以做,主要是体验的升级。  关于理想的汽车生态,初晓敏期待中国车企有更多自研能力,并拥有自研的芯片,希望未来全世界都能看到中国智造,认识到新能源车的智能化。  汽车产业是引领新一轮科技革命与产业变革的关键引擎,在中国,新能源汽车产业正持续深化,随着技术创新不断突破、应用场景不断丰富、国际化程度不断提高,中国新能源汽车产业未来极有可能在全球新一轮竞争中赢得先机。  AI浪潮,智能如何与价值共生?  每一次技术跃迁都直指人类的思维与感知,在AI的冲击下,我们的认知正在经历前所未有的重构。智能新纪元下,AI技术应该选择怎样的实践路径与发展方向?面对人文温度和伦理边界,AI又该做怎样的平衡?  第六场圆桌对话以“AI深化应用的价值重构与生态共生”为主题,从技术研发、算力基建、人文探索与产业观察等多维视角出发,探讨AI的商业化理性路径和人文思考。  对话由微博COO、新浪移动CEO、新浪AI媒体研究院院长王巍主持,商汤科技联合创始人、大装置事业群总裁杨帆,阿里云智能集团副总裁韩鸿源,知名科技博主阑夕分享了各自的观点。  就技术如何与产业深度耦合并完成生态闭合,杨帆提到,有两类场景比较适合AI应用落地,一类是有一定信息化水平的传统行业场景,一类是泛互联网延伸出来的各种场景。在一定信息化水平的情况下,越是相对独立的场景,AI赋能和改造的空间和机会越大。  谈到大模型和场景小模型并行的现象,韩鸿源建议用户优先使用大模型,到需要优化的时刻再考虑小模型。大众体验模型能力时不要被局限,一些当下的优化手段,不一定会在未来指向好的效果。  阑夕谈到AI爆发式发展的现象与人类真实需求之间的错位。在他看来,模型的增强更多体现在它能做更多事情,然后改造现有的应用。  站在媒体角度,王巍判断,下一个杀手级应用可能要伴随一个新的硬件才能到来。AI的价值重构,是重新锚定人的主体性价值。真正的生态共生,绝非简单的和平共处,而是技术与人类相互赋能、产业与社会协同演进的良性循环。  站在人工智能新阶段的大门口,无论技术如何发展,我们都是最终的理解者、运用者、驾驭者。AI的关键不是技术多强,而是人如何用之有道并与之共处。将AI像文字、数字、互联网一样融入内化成为我们应对世界的基本能力,或许才是真正能够打开智能之门的关键所在。  结语  当关于自我、播客、体育、影视、汽车、科技的对话交织回响,2025“新浪新闻·热浪之夜”在热烈的氛围中圆满落幕。这不仅是一次智慧的交流,也是一次力量的汇聚。它激荡起的思绪涟漪将长久陪伴每一位参与者,为相关领域的实践与发展注入新的活力。  热浪会暂歇,思考却永续。探索的旅程刚刚开始,科技与人文的交汇,必将载着我们驶向一个更具温度的未来。--> 【编辑:刘阳禾】

中新网海口9月27日电 (记者 王晓斌)第七届世界新能源汽车大会27日在海南海口开幕。为期三天的大会,设置多元路径与协同发展、前瞻科技与融合创新、海南自由贸易港与全球汽车产业发展机遇三大主论坛,聚焦新能源汽车的国际合作、产业发展和技术进展,邀请多国政产学研界代表展开对话交流、凝聚共识、探讨合作。-->  在国际合作方面,大会设置中英、中德双边论坛,探讨智能电动时代如何建立互利共赢的合作体系。从产业发展角度出发,大会设置货车零排放及基础设施协同发展、飞行汽车如何引领低空经济发展等论坛,探索产业发展方向;在关键核心技术领域,就AI与软硬件、整车平台关键技术等技术进展展开讨论;在跨产业融合领域,设置车网互动赋能零碳电网论坛;在标准及检测认证领域,设置新能源汽车国际检测认证与合规论坛。  今年8月,中国新能源汽车市场渗透率持续攀升,已有超过20个省份的新能源汽车销量占比突破50%,新能源汽车已逐步成为中国汽车市场的主导力量。  中国工业和信息化部副部长熊继军说,中国全面放开新能源汽车外资股比的限制,支持外资车企与中资企业深化合作,建立APEC(亚太经合组织)汽车对话、中欧、中日等多双边合作机制。在各方的共同努力下,全球新能源汽车呈现强劲发展势头,今年上半年销量接近1000万辆,占汽车新车总销量的比例达21.3%,同比提高约4%。  作为大会举办地,海南省是中国新能源汽车普及率最高的地区。截至今年8月底,海南全省新能源汽车保有量已达48.37万辆,占汽车保有量的21.86%,高于全国平均水平近11个百分点,其中公共领域车辆基本实现清洁能源化目标,公交、出租、租赁等领域新增和更换车辆100%为新能源汽车,海南新能源汽车市场已进入“大众化”普及阶段。  “海南是绿色低碳出行方式‘先行者’,也是智能网联汽车自动驾驶‘探索者’。”海南省委书记冯飞在大会致辞中说,在海南自贸港今年12月18日封关运作的背景下,海南以世界新能源汽车大会为重要平台,致力于建设全球新能源汽车整车及零部件展贸与交易基地;售后配件转运与售后服务支撑基地;面向国际市场特别是热带地区市场的汽车适配标定与测试基地。(完) 【编辑:刘阳禾】

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