中国驻美大使谢锋：坚定对穷兵黩武、霸权王道霸凌说不

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧不断不停。别的，数据表现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁毕业生人数预计再翻新高。正在搜寻引擎搜寻“年夜学生失业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把大门生就业事情摆在优先地位。　　从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向卒业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业雇用活动、失业能力提升“双千”筹划、已离校未失业结业生专场招聘会……为辅助先生实...。　　拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。而且，新华网北京9月30日电 政协第十四届全国委员会第四十一次主席集会30日下午正在京召开。中共中央政治局常委、天下政协主席王沪宁主持并发言。　　会议传播进修贯彻习近平总布告近期紧张发言和重要批示精神。王沪宁表示，要深退学习贯彻习近平总书记正在纪念中国群众抗日战斗暨世界反法西斯战争胜利80周年年夜会上的主要讲话精神，传承以及宏扬平凡是爱国主义精神、伟年夜抗战精神，把记念勾当激收回的爱党爱国热情转化为做好各项任务、创...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次投亲的固定道路。或者者，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁毕业生人数预计再翻新高。在搜刮引擎搜寻“大高足就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把巨匠长教师就业工作摆在优先位置。　　从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项办法，相继面向毕业生进行“国聘举措”、“百日冲刺”言论、电子商务行业招聘举动、就业本领提拔“双千”计划、已经离校未就业卒业生专场招聘会……为救济学生实...。　　广深港高铁开明7年来，完全重塑了香港与边陲的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直转动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”跨越的生动写照。列车达到喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流活力继续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每一月至多往复内地一两次，“现在基本上完成为了‘一小时生活圈’，我们每一个月都会来本地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些外地特产回去作手信，这已成为不雅光的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加慎密。“咱们每一每一一起坐高铁来内地，尽管总被误感觉是母女，但我们其实是很好的伴侣。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范畴，也丰盛了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便捷，常来回粤港两地的搭客感受尤为深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，没有便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。”　　现正在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为或者许。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区全部都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入梦想，“双城生活生存”亦从愿景变为平凡是。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士操办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　办事升级匆匆领悟 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素牢固，生动诠释着年夜湾区畅通领悟开展的强劲生机。　　不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特征明晰讲明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其明显。喷鼻港发往深圳区域的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占边陲赴港总客流的49%。个中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲组成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了牢固支持。　　正在铁路细碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄　　内地游客与香港旅客双向牢固频仍、跨境破费日常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向同样平常用品，“因为内地日用品品种丰富，价格更具劣势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止现正在，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至每日超过100对于，中转站点由44个增至96个，掩盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续翻新高，反应两地深入融会带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径一直延长 高铁拓展生存新空间　　出行体式格式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更寂静扩张了搭客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹没有再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了抢手选择。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，面前目今现今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是天文间隔的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆弥漫等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾旅行北京，在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，现在高铁直达，费心不少：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难受。”　　“今年喷鼻港游览团来内地旅游的数目显着增加，越来越多香港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费风俗正在扭转：“以前不少人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，香港同胞更违心来内地破费。边陲产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“硕果累累”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的持续拓展与跨境办事的精准降级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关工夫降落。　　“搭客在统一栋制作内便可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭年夜批工夫。”香港西九龙站，预备接收出出境查验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便平易近举动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的实行，实用契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客俭省了购票工夫与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给引导帮助，让分比方年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正增进喷鼻港与沿海的交融从“往来”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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